調(diào)查發(fā)現(xiàn),美標(biāo)閥門(mén)閥門(mén)殼體失效是具有普遍性的問(wèn)題,熱疲勞是閥門(mén)失效的主要原因;裂紋出現(xiàn)的時(shí)間、存在的部位具有統(tǒng)計(jì)上的規(guī)律性,與機(jī)組的運(yùn)行工況、服役歷程、閥殼的制造質(zhì)量和缺陷有著密切的關(guān)系?；鹆Πl(fā)電機(jī)組中使用大量的閥門(mén),但工程實(shí)際中閥門(mén)殼體的失效時(shí)有發(fā)生,對(duì)火電機(jī)組的安全、穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來(lái)較大影響。

根據(jù)疲勞載荷譜,采用損傷的線(xiàn)性累積原則,估算出機(jī)組一個(gè)運(yùn)行周期內(nèi)閥門(mén)的疲勞壽命,并與工業(yè)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行對(duì)照。研究結(jié)果表明:所預(yù)測(cè)的裂紋萌生部位與實(shí)際工業(yè)調(diào)查結(jié)果相符合;所預(yù)測(cè)的疲勞壽命(15年)與工業(yè)調(diào)查結(jié)果(12～14年閥殼出現(xiàn)大量可見(jiàn)裂紋)也基本一致。